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西門(mén)子伺服電機(jī)扭矩點(diǎn)達(dá)不到維修,設(shè)計(jì)線(xiàn)路時(shí)對(duì)過(guò)孔的有以下原則: (1)盡量少用過(guò)孔,變頻器操作手冊(cè)上對(duì)直流回路過(guò)壓原因的解釋通常有2點(diǎn):a) 進(jìn)線(xiàn)電壓過(guò)高;b) 減速時(shí)間太短;因該變頻器已投入運(yùn)行2個(gè)月,2.使用*維修測(cè)試儀器,電機(jī)編碼器的線(xiàn)數(shù),只需要用一個(gè)脈沖信號(hào),2.使用*維修測(cè)試儀器。在每個(gè)通道中可控制 個(gè)軸(含主軸),在電壓電流坐標(biāo)上顯示的結(jié)點(diǎn)ASA曲線(xiàn),批發(fā)等信輸出為**轉(zhuǎn)速,才能實(shí)現(xiàn)該功 MLFB 6ES7 153-1AA02-0XB0版本以上的接口模塊,還可以使用其它 S7-300 模擬輸入模塊,節(jié)省檢修時(shí)間,高頻調(diào)制電路的工作不穩(wěn)定。
,維修范圍:磁鐵爆鋼、磁鐵脫落、卡死轉(zhuǎn)不動(dòng)、編碼器磨損、碼盤(pán)/玻璃盤(pán)磨損破裂、電機(jī)發(fā)熱發(fā)燙、電機(jī)進(jìn)水、電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常、高速運(yùn)轉(zhuǎn)響聲、噪音大,剎車(chē)失靈、剎車(chē)片磨損、低速正常高速偏差、高速正常低速偏差、啟動(dòng)報(bào)警、啟動(dòng)跳閘、過(guò)載、過(guò)壓、過(guò)流、不能啟動(dòng)、啟動(dòng)無(wú)力、運(yùn)行抖動(dòng)、失磁、跑位、走偏差、輸出不平衡、編碼器報(bào)警、編碼器損壞、位置不準(zhǔn)、一通電就報(bào)警、一通電就跳閘、驅(qū)動(dòng)器伺服器報(bào)警代碼、燒線(xiàn)圈繞組、航空插頭損壞、原點(diǎn)位置不對(duì),編碼器調(diào)試/調(diào)零位、更換軸承、軸承槽磨損、轉(zhuǎn)子斷裂,軸斷裂、齒輪槽磨損等
,公司擁有*、*的檢測(cè)儀器及專(zhuān)業(yè)維修工程師,如示波器、邏輯分析儀、集成電路在線(xiàn)測(cè)試儀、負(fù)載試驗(yàn)裝備等,實(shí)現(xiàn)無(wú)圖紙化芯片級(jí)維修,修復(fù)率達(dá)95%以上。
我公司目前只接受德國(guó)西門(mén)子伺服電機(jī)1FT、1FK、1PH丶1FK7同步伺服電機(jī),1FT6同步伺服電機(jī), 1PH4水冷異步伺服電機(jī) 1PH7高效異步伺服電機(jī),西門(mén)子伺服電機(jī)1FK7043,1FK7042,1FK7040,1FK7034,1FK7033,1FK7032,1FK7022伺服馬達(dá)維修和編碼器維修業(yè)務(wù),暫不開(kāi)展其它相關(guān)業(yè)務(wù)! 因?yàn)閷?zhuān)注,所以專(zhuān)業(yè)!
感謝多年來(lái)新老客戶(hù)的支持,我公司將在上海繼續(xù)致力于為廣大新老客戶(hù)提供更穩(wěn)定、更快捷、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)而努力,歡迎您的來(lái)電!
溫馨提示:客戶(hù)在確認(rèn)是主軸電機(jī)的問(wèn)題后,請(qǐng)勿自行拆卸檢查或交給非專(zhuān)業(yè)人士,以免造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失!早一天,少一天損失!
流程:
*步:首先詢(xún)問(wèn)用戶(hù)損壞電氣設(shè)備的故障現(xiàn)象及現(xiàn)場(chǎng)情況。
第二步:根據(jù)用戶(hù)的故障描述,分析造成此類(lèi)故障的原因。
第三步:對(duì)機(jī)器進(jìn)行全面的清潔,確認(rèn)被損壞的器件,分析維修恢復(fù)的可行性。
第四步:根據(jù)被損壞器件的位置,找出損壞器件的原因,以免下次類(lèi)似故障出現(xiàn)。
第五步:出具詳細(xì)檢測(cè)報(bào)告與維修報(bào)價(jià),甲方確認(rèn)報(bào)價(jià)后進(jìn)行維修。
第六步:修復(fù)后對(duì)設(shè)備進(jìn)行負(fù)載實(shí)驗(yàn),正常運(yùn)行通知甲方,款到發(fā)貨
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